中國文化旅遊產業博覽會聚焦文旅融合與科技賦能
2025-12-12 05:34 1,147次浏览北京8月13日電 (記者 陳溯)記者13日從中國水利部獲悉，受颱風「楊柳」影響，福建、廣東、廣西、湖南部分中小河流可能發生超警以上洪水。 氣象部門預計，受颱風「楊柳」登陸影響，13日至15日，華南、江南南部等地將有一次強降雨過程，其中，福建南部、廣東東部北部、湖南南部等地部分地區將有大暴雨。水利部預計，福建閩南沿海，廣東韓江、東江、北江及粵東沿海，廣西西江及支流柳江、桂江、賀江，湖南湘江、資水、沅江等河流將出現漲水過程，暴雨區內部分中小河流可能發生超警以上洪水。 13日上午，水利部組織會商，進一步安排部署暴雨洪水防禦工作。13日11時，水利部針對福建、廣東、廣西、湖南4省(自治區)啟動洪水防禦Ⅳ級應急響應，要求密切關注颱風行進路徑及影響範圍內的雨水情和汛情發展變化，加強監測預報預警和會商研判，系統、科學、安全、精準調度流域防洪工程體系，切實落實水庫及在建工程安全度汛措施，突出抓好山洪災害和中小河流洪水防禦，協同做好城市內澇防範，及時提請地方轉移受威脅民眾，做到應轉早轉、應轉盡轉、應轉快轉。 水利部派出3個工作組赴福建、廣東、廣西協助指導颱風暴雨洪水防禦工作。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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