3.3萬噸大橋轉體75.7度 精準上跨京廣高鐵
2026-03-05 23:33 1,643次浏览香港8月8日電 (記者 戴小橦)8月8日當周，港股三大指數集體走強。截至8日收盤，恒生指數全周累計上漲1.43%，報24858.82點；恒生科技指數累計上漲1.17%，報5460.3點；國企指數累計上漲1.03%，報8895.28點。 回顧全周，香港資本市場迎來兩項關鍵制度改革，包括交易機制優化與IPO規則調整同步落地，旨在提升市場流動性與定價效率。交易機制優化方便，自8月4日起，10港元至20港元證券的最小价格變動單位從0.02港元降至0.01港元，20港元至50港元證券從0.05港元降至0.02港元。 其次是IPO規則調整方面，根據新規定，新股至少分配40%股份予機構投資者，公眾認購部分最大回撥比例降至35%。同時引入市值分層式初始公眾持股要求，為企業上市提供更明確指引。 8日的股市板塊方面，有色金屬股表現亮眼，洛陽鉬業漲4.39%，中國宏橋漲3.75%，天齊鋰業漲3.17%，招金礦業漲3.1%，山東黃金漲2.97%，中國鋁業漲2.64%，紫金礦業漲2.49%，贛鋒鋰業漲2.48%；建築水泥股逆市上行，東吳水泥漲3.58%，海螺水泥漲3.47%，華新水泥漲3.27%，華潤建材科技漲1.6%，西部水泥漲1.35%，金隅集團漲1.22%，中國聯塑漲0.21%。(完)
物流，連接生產和消費，是暢通國民經濟循環的關鍵一環，也是現代化產業體系的重要組成。日前，國家發展改革委發布數據顯示，上半年，我國社會物流總費用與國內生產總值(GDP)的比率降至14%，較一季度下降0.1個百分點，意味著每創造100元GDP的物流成本降至14元。 透過0.1%的降幅，我們能看到什麼？ 能看到實體經濟的成本降低。 0.1個百分點，看似不起眼。但若以當前中國經濟體量測算，相當於半年節約物流成本超過1300億元，為國民經濟特別是實體經濟運行減輕負擔，帶來真金白銀的實惠。 從更長的時間尺度看，2024年社會物流總費用與GDP比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點，節約物流成本超過4000億元；在此基礎上，今年以來，這一比率繼續降低，證明了相關工作的行之有效。 能看到交通網絡的提檔升級。 打通「堵點」，2月，16個城市開展物流數據開放互聯試點工作，促進資源優化配置；連通「斷點」，3月，國鐵集團聯手多家航運企業開展貨櫃多式聯運「一單制」運輸服務，保障各環節無縫銜接；暢通「節點」，今年以來，「兩重」建設紮實推進，沿江鐵路、機場、幹線公路網絡織得更密……更加完善的全國統一物流大市場，加速人、貨、信息的高效流轉，為有效降低全社會物流成本拓展廣闊空間。 能看到科技創新的加快賦能。 網絡貨運平臺推廣應用，助力運輸空駛率大幅降低；自動化倉儲設備加快落地，推動作業效率持續提升；無人車、無人機等相繼「上崗」，不斷延展物流配送深度……更為強勁的數位化智能化協同效應，提升物流供應鏈服務保障水平，為有效降低全社會物流成本注入汩汩動力。 能看到產業融合的積極成效。 融合發展，物流降成本的應有之義。有效降低全社會物流成本的重要前提是保持製造業比重基本穩定。以物流與產業聯動協同降成本，促進產業鏈供應鏈融合，才能更好託舉製造業發展。 30個國家物流樞紐納入建設名單，物流深入產業鏈條，更好提升服務能級；快遞進廠體量持續壯大，快遞業與製造業融出新空間……交通物流與現代產業在更高水平融合發展，物流供需實現規模化對接，為有效降低全社會物流成本提供持久潛力。 千裡之行，積於跬步。這0.1個百分點，是現代物流體系建設的重要落點，也是物流降本工作的新起點。橫向看，當前，中國全社會物流成本仍高於發達國家平均水平；縱向看，對照2027年降至13.5%左右的目標任務，仍有不小空間。 用儘可能少的物流費用支出支撐儘可能多的經濟產出，有效降低全社會物流成本是一項複雜的系統工程，也是一篇意義重大的「高質量發展大文章」。綿綿用力、久久為功，加快建設供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，必將加快全社會物流成本有效降低，為產業升級「強筋壯骨」、為經濟發展「舒筋活血」。
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